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但在业内人士看来，要在南极建造一座永久机场，难度并不亚于一座考察站。首先是位置特殊。我国南极第一个永久机场的备选位置位于冰盖。冰盖好像是盖在南极大陆上的一床“被子”，但它是运动的。要建永久机场，首先要找到冰盖运动比较均一、运动幅度小的地方。为解决这个问题，一年前我国已在备选地址进行了为期一年的冰流场观测。
港元1个月拆息昨升至1.73厘，接连创近10年高，传统分析相信，拆息愈高，愈是抽紧投资市场的流动资金，同时增加股市孖展及杠杆投资的成本；港汇则濒临7.85弱方兑换保证，走资压力犹在。临近半年结，叠加大型新股集资及企业缴税因素，而且大市暂欠利好消息，难免削弱港股反弹动力。
阿伦特提出的解决办法，就是深思熟虑的行动，就是行动中蕴含思考，不放弃思考也是一种行动。行动之前要做判断，理性判断，比行动本身更根本。因为“个体那虽不必然能抵制但可以预防恶行、拒绝恶甚至不被恶引诱的倾向才要求每一个人，而不仅仅是要求哲学家或其他知识分子，注意那种‘因缺乏更好的名称而被我们称为道德’的东西。”
“利奇马”北上影响范围广中央气象台首席预报员何立富介绍，8月8日以来，浙江中东部累计降雨量有100毫米到250毫米，台州、温州和宁波等地的部分地区降雨量为300毫米到550毫米，其中，台州括苍山降雨量达735毫米，三门局地降雨量达625毫米。
《芝加哥论坛报》1月31日发文称，新闻报道和社交媒体帖文显示，新型冠状病毒疫情在美国等全球多地引发对华偏激歧视言论。文章援引海外社交媒体用户的评论称：“疫情不能成为产生排外情绪的借口，危机不能泯灭人性。”文章称，美国疾病控制与预防中心的医学专家警告说，不要因新型冠状病毒疫情引起的焦虑情绪而产生歧视和仇外心理。
而在当下的震荡市里，市场没有明确方向，板块没有明确主线，短期热点也缺乏持续性，很容易因为操作和持仓结构的偏离而出现较大回撤或跑输基准。在这种情况下，通常可以选择的避险操作包括维持中性仓位，降低持股集中度，降低持仓Beta或增加alpha从而用时间换空间，持有自己能力圈内的股票并尽量减少不必要的操作。这些做法的核心目的是在不确定的市场中减少犯错的机会，但缺点是在市场给出明确方向性信号前，较难跑出超额收益。就个人而言，笔者主要采取调整持仓结构、控制仓位、精选熟悉的个股等方式来避险。
